Giám đốc điều hành Boeing Co Dave Calhoun cho biết có thể có “hạn chế về nguồn cung” bắt đầu từ mùa hè sau khi phục hồi “mạnh mẽ hơn” so với dự kiến của ông từ sự suy thoái hàng không trong đại dịch.
Phát biểu tại một hội nghị ảo Bernstein, Calhoun cũng cho biết ông hy vọng Boeing sẽ có thể cung cấp “thị phần sư tử” của khoảng 100 máy bay 787 đang tồn kho do lỗi sản xuất và nhu cầu suy yếu.
Với việc các chuyến du lịch giải trí của Hoa Kỳ diễn ra theo kiểu “tập thể” và các hãng vận tải cần phải tái thiết và xây dựng lại mạng lưới và chuỗi cung ứng của họ, Calhoun chỉ ra rằng “những hạn chế về nguồn cung có thể sẽ xảy ra trong một thời gian
“Tôi nghĩ rằng điều đó có nghĩa là đó là một sự phục hồi lành mạnh và họ sẽ quay lại mức định giá cũ sớm hơn là muộn hơn”, Calhoun nói thêm.
Boeing đang nỗ lực thoát khỏi một vụ bê bối an toàn sau hai vụ tai nạn chết người của chiếc máy bay 737 MAX của hãng và một vụ sập máy bay trong thời kỳ đại dịch.
Họ cũng đang cố gắng quyết định thời gian của chương trình máy bay phản lực mới tiếp theo của mình, một tình huống khó xử trị giá hàng tỷ đô la đã làm dấy lên một cuộc tranh luận nội bộ và đặt tương lai của nhà xuất khẩu lớn nhất của Mỹ vào tình thế nguy hiểm, những người trong ngành cho biết.
Calhoun cho biết sẽ không còn “lâu như vậy” trước khi Boeing công bố kế hoạch, nhưng cho biết nhà sản xuất máy bay không vội vàng quyết định.
Dù vậy, Calhoun cho biết việc tăng hiệu suất trên máy bay sẽ phải được tìm thấy trong quá trình thiết kế và lắp ráp, vì bước nhảy vọt lượng tử tiếp theo trong công nghệ động cơ vẫn còn nhiều năm nữa.
Riêng ông Calhoun có lưu ý thận trọng về mối quan hệ thương mại Mỹ-Trung, nói rằng ông không thể dự đoán khi nào “tan băng” sẽ mở ra việc giao hàng bằng máy bay phản lực tại một trong những thị trường hàng không phát triển nhanh nhất thế giới.
Hôm thứ Năm, Reuters đưa tin Qatar Airways đang cân nhắc một đơn đặt hàng tiềm năng cho 30 chuyên cơ vận tải trở lên, thu hút sự quan tâm từ Boeing, hãng đã bắt đầu cung cấp phiên bản chuyên chở hàng hóa của máy bay phản lực 777X trong tương lai của mình.
Vào tháng 4, hãng vận tải vùng Vịnh cho biết họ quan tâm đến chuyên cơ vận tải 777X nhưng chưa được Boeing cho biết về kế hoạch tung ra một chiếc.
Vào thứ Năm, Calhoun đã đẩy lùi sự không chắc chắn về nhu cầu và những thách thức về chứng nhận đối với 777X, nói rằng sẽ “luôn có các lộ trình” cho mini-jumbo. Nhưng ông nói thêm rằng hội đồng quản trị Boeing vẫn chưa phê duyệt phiên bản chuyên chở hàng hóa.
